Главная стр 1
скачать
Настоящее руководство по эксплуатации предна­значено для обслуживающего персонала, прошедшего специальную подготовку по техническому использова­нию и обслуживанию дизелей.

В техническом описании приведены основные техни­ческие данные судовых дизелей Д6 различных модифи­каций, дано описание конструкции и работы основных узлов и деталей.

В инструкции по эксплуатации изложены основные требования к монтажу и соединению дизелей с приво­димыми машинами, правила эксплуатации, возможные неисправности и способы их устранения, способы вы­полнения операций технического обслуживания.

В связи с постоянным совершенствованием дизеля возможны некоторые конструктивные изменения, не от­раженные в данном техническом описании. Если изме­нения в конструкции влияют на обслуживание, к дан­ной книге выпускается дополнение с указанием сущно­сти изменения.

ДИЗЕЛИ СУДОВЫЕ Д6 Руководство по эксплуатации ЗД6 РЭ

Редактор В. Р. Малышева Технический редактор М. С. Сафонова

Корректор Н. И. Бирюкова

Сдано в набор 15. 03. 88. Подписано в печать 31. 05. 88. Фор­мат 60x84/16, Бумага оберточная. Гарнитура литературная. Пе­чать высокая. Усл. печ. л. 12,3. Уч.-изд. л. 13,7. Изд. № 152

Тираж 6000 экз. Заказ № 888.

РИО упрполиграфиздата — 656043, Барнаул, Л. Толстого, 29. П. о. «Полиграфист» — 656023, Барнаул, Г. Титова, 3.



СОДЕРЖАНИЕ

Часть первая. Техническое описание

  1. Назначение 6

  2. Основные технические данные и характеристики дизелей . . . 11

  3. Состав дизеля . 15

  4. Устройство и работа основных узлов и систем ...... 16




  1. Картер 16

  2. Блок цилиндров 18

  3. Кривошипно-шатунный механизм 21

  4. Механизм газораспределения . . . . . . . . 24

  5. Механизм передач к распределительным валам и агрегатам . 28

  6. Топливная система дизеля . . 34

  7. Система охлаждения 46

  8. Система смазки 55

  9. Пусковые устройства 62




  1. Электрооборудование 65

  2. Система управления 77

  3. Контрольно-измерительные приборы 83

  4. Турбокомпрессор 85

  5. Соединительная муфта 87

  6. Реверс-редуктор . . 87

  7. Вал дополнительного отбора мощности . . . . . 94




  1. Назначение и порядок использования ЗИП . 95

  2. Маркирование и пломбирование ■ . ... 96

Часть вторая. Инструкция по эксплуатации

  1. Общие указания 97

  2. Указания мер безопасности 97

  3. Порядок монтажа и подготовка дизеля, к эксплуатации .... 98




  1. Общие указания ,, . . 98

  2. Оборудование внешних систем .98




  1. Система охлаждения . 98

  2. Система смазки . 99

  3. Топливная система 100

  4. Система отвода отработавших газов дизелей без наддува . 101

  5. Система подвода воздуха в цилиндры ..... 103

  6. Требования к оборудованию внешних систем дизелей

с наддувом 104

9.2.7. Другие системы 104



  1. Расконсервация . 105

  2. Установка дизеля на раму. Центрирование валов дизеля и при­
    водимого механизма 106

10. Эксплуатация дизеля . ... . . .114

10.1. Заправка систем дизеля . . . 114

3


  1. Подготовка дизеля к пуску 116

  2. Пуск 117

  3. Пуск в экстренных случаях 118

  4. Контроль за работой дизеля 119

  5. Остановка 120

  6. Эксплуатация дизеля при низких температурах .... 120

  7. Обслуживание дизеля при длительных перерывах в эксплуа­
    тации . .121

  8. Перечень возможных неисправностей 122

11. Виды, периодичность технического обслуживания и текущий ремонт . 134

  1. Разовое техническое обслуживание 134

  2. Перечень операций ТО и периодичность их проведения . . 135

  3. Переборка дизеля 137

12. Выполнение отдельных операций технического обслуживания . . 140

12.1. Обслуживание системы охлаждения и ее узлов . . .140

  1. Обслуживание системы 140

  2. Промывка охладителей 141

  3. Обслуживание регулятора температуры. Замена термо­
    системы 142

  4. Разборка и сборка водяного насоса внутреннего контура.
    Замена деталей уплотнения 143

  5. Разборка и сборка насоса забортной воды, установка его

на дизель 145

12.2. Обслуживание системы смазки 146



  1. Замена масла в системе 146

  2. Замена смазки в агрегатах дизеля 146

  3. Замена фильтрующего элемента масляного фильтра . 146

12.3. Обслуживание топливной системы 147

  1. Промывка топливного бака 147

  2. Промывка топливного фильтра 147

  3. Проверка форсунок 148

  4. Проверка и регулирование топливного насоса . . . 151

  5. Проверка и регулирование угла опережения подачи топ­
    лива 155

  6. Обслуживание катаракта 157




  1. Определение верхней мертвой точки 158

  2. Регулирование механизма газораспределения .... 159

  1. Проверка затяжки зажимов регулировочных втулок распреде­
    лительных валов 167

  1. Проверка затяжки стяжных и сшивных шпилек головки блока 167

  2. Снятие блока цилиндров 168

  3. Притирка клапанов . . . 169




  1. Замена поршневых колец. Замена поршней .... 171

  2. Установка блока цилиндров . . . . . . .173

  3. Затяжка стяжных шпилек 174

  4. Затяжка сшивных шпилек . .- 174

  5. Регулирование воздухораспределителя 175

  6. Разборка и сборка реверс-редуктора . . . . . 175

  7. Обслуживание турбокомпрессора 183

  8. Замена резинового диска муфты привода зарядного генера­
    тора 184

  9. Регулирование предохранительной муфты механизма дистан­
    ционного управления .184

  10. Техническое обслуживание электрооборудования . . . 185




  1. Обслуживание генератора 185

  2. Обслуживание реле-регулятора 187

  3. Обслуживание стартера . . . . . . .187

4


  1. Обслуживание аккумуляторных батарей .... 188

  2. Обслуживание электродвигателя МН-1 .... 190

  1. Проверка и регулирование точек срабатывания микро­
    переключателей . . . . . . . . . 191

13. Материалы для справок и рекомендации 192

  1. Комплектность поставки 192

  2. Снятие дизеля с железнодорожной платформы и его распа­
    ковка 192

  3. Хранение и переконсервация дизелей и ЗИП . . ., . 194




  1. Общие указания по консервации дизелей .... 195

  2. Правила техники безопасности при консервации . . 195

  3. Приспособления и принадлежности, необходимые для кон­
    сервации 196

  4. Приготовление консервационной смазки и пассивирующих
    растворов для консервации 197

13.4. Эксплуатационные материалы ....... 202

  1. Топливо . . . . . . . ■ . . , .202

  2. Моторные масла и смазки . 202

  3. Охлаждающие жидкости . . . . . . . . 203

  4. Моечные растворы . . . . . . . 204

13.5. Дополнительные устройства для очистки масла и топлива . 205

13.6. Установка счетчика моточасов 205

Приложения

Приложение 1. Таблица смазки 206

Приложение 2. Перечень и основное назначение инструмента и при­
надлежностей, входящих в индивидуальные комплекты дизелей . . 209
Приложение 3. Цветовая шкала для определения концентрации би-

хромата в охлаждающей жидкости вкл.


■■им



Часть первая ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

1. НАЗНАЧЕНИЕ

Главные судовые дизели ЗД6С1*, ЗД6ЛС1, ЗД6С, ЗД6СЛ, ЗД6Н-235С1 и ЗД6НЛ-235С1 предназначены для работы на винт судна и устанавливаются на судах речного и морского флота. Ди­зели выпускаются с реверс-редукторами, снижающими частоту вращения и позволяющими изменять в процессе работы направле­ние вращения гребного винта.

Топливный насос дизелей имеет устройство для принудитель­ной остановки дизеля при падении давления масла в главной ма­гистрали.

Дизель ЗД6С1 (рис. 1) имеет мощность ПО кВт (150 л. с.) при частоте вращения коленчатого вала 1500 об/мин без разрежения на впуске. Картер, кожух маховика, корпус реверс-редуктора и передняя балка дизеля отлиты из чугуна. Пусковой воздух под­водится непосредственно к воздухораспределителю.

Направление вращения выходного вала реверс-редуктора при включении его на «передний ход» — по часовой стрелке (правое).

Коленчатый вал этих дизелей имеет противоположное направ­ление вращения — против часовой стрелки.

Дизель ЗД6ЛС1 отличается от дизеля ЗД6С1 направлением вращения коленчатого вала и выходного вала реверс-редуктора. У этого дизеля при включении реверс-редуктора на «передний ход» выходной вал вращается против часовой стрелки — левое вращение.

Дизель ЗД6С имеет полную мощность ПО кВт (150 л. с.) при частоте вращения коленчатого вала 1500 об/мин и разрежении на впуске 3 кПа (300 мм вод. ст.). Картер, кожух маховика и корпус реверс-редуктора отлиты из алюминиевого сплава. Передняя бал­ка дизеля стальная сварная. На щитке управления установлен кран воздушного пуска, к которому подводится сжатый воздух. Направление вращения выходного вала реверс-редуктора — правое.

* С1 — серия 1 — улучшенная модификация.

Дизели ЗД6С1, ЗД6ЛС1, ЗД6Н-235С1, ЗД6НЛ-235С1, П7Д6-АФС1 пол­
ностью взаимозаменяемы с дизелями предыдущей модификации — ЗД6 ЗД6Л
ЗД6Н-235, ЗД6НЛ-235 и П7Д6-АФ соответственно.

Рис. 1. Дизель ЗД6С1:

1 — щиток управления; 2 — впускной коллектор; 3 — регулятор скорости; 4 — трубка от­вода просочившегося топлива; 5 — топливный насос; 6 — пробка выпуска воздуха из на­соса; 7 — устройство остановки дизеля при падении давления масла; 8 — топливный фильтр; 9 — первичный преобразователь тахометра; 10 — рым; 11 — муфта привода топ­ливного насоса; 12 — суфлер; 13 — воздухораспределитель; 14 — пробка для подключения пьезометра; 15 — передняя балка; 18 — вал отбора мощности; 17, 20 — сливные краны; 18 — насос забортной воды; 19 — водяной насос внутреннего контура; 21 — топливопод-качивающий насос; 22 — масляный насос; 23 — электромаслопрокачивающий насос; 24 — нижняя часть картера; 25 — масляный фильтр; 26 — верхняя часть картера; 27 — кожух маховика; 28 — реверс-редуктор; 29 — щуп для замера уровня масла; 30 — масленка; 31 — рычаг управления реверс-редуктором; 32 — ручка управления дизелем

Дизель ЗД6СЛ отличается от дизеля ЗД6С направлением вра­щения коленчатого вала и, следовательно, направлением враще­ния вала реверс-редуктора. При положении «передний ход» вы­ходной вал реверс-редуктора имеет левое вращение (против часо­вой стрелки).

Дизель ЗД6Н-235С1 имеет полную мощность 173 кВт (235 л. с.) при 1500 об/мин за счет применения газотурбинного надду­ва. От дизеля ЗД6С1 отличается наличием турбокомпрессо­ра, конструктивными изменениями, связанными с его установкой на дизеле, и реверс-редуктором, рассчитанным на передачу боль­шей МОЩНОСТИ.













Рис. 2. Дизель ЗД6НЛ-235С1:

1 — щиток управления; 2 — топливный насос; 3 — топливный фильтр; 4 — воздухорас-распределитель; 5 — масляный фильтр; 6 — передняя балка; 7 — водяной насоо внутрен­него контура; 8 — масляный насос; 9 — электромаслопрокачивающий насос; 10, 14 — мас­ленки; 11 — измеритель уровня масла (щуп); 12 — сливная пробка; 13 — выходной (ве­домый) вал реверс-редуктора; 15 — крышка полости редуктора; 16 — крышка полости муфты; 17 — турбокомпрессор

Дизель ЗД6НЛ-235С1 (рис. 2) отличается от дизеля ЗД6Н-235С1 направлением вращения коленчатого вала и вала реверс-редуктора, который имеет левое вращение.

Вспомогательные судовые дизели 7Д6-150АФ,

7Д6-150АФ-2, П7Д6-АФС1, ПД6С-150, ПД6С-150-2, 7Д6-150 пред­назначены для привода генераторов постоянного и переменного тока мощностью 100 кВт и привода насосов противопожарных су­довых систем. Направление вращения коленчатого вала — против часовой стрелки.

Дизель 7Д6-150АФ (рис. 3) предназначен для привода генера­торов постоянного и переменного тока мощностью 100 кВт при раздельной и параллельной работе. Картер и кожух маховика ди­зеля отлиты из алюминиевого сплава. На дизеле установлен топ­ливный насос с пневматическим катарактам. Регулятор частоты

8

Рис. 3. Дизель 7Д6-150АФ:

1 — щиток управления; 2 — коробка для установки датчиков; 3 — пробка; 4 ■-- регулятор скорости; 5 — трубка отвода просочившегося топлива; 6 — топливный насос; 7 -^ пробка выпуска воздуха из насоса; 8 — топливный фильтр; 9 — первичный преобразователь тахо­метра; 10 — катаракт; 11 ■— муфта привода топливного насоса; 12 — воздухораспредели­тель; 13 — вал отбора мощности; 14 — насос забортной воды; 15 — передняя балка; 16 — топливоподкачивающий насос; 17 — водяной насос внутреннего контура; 18 — слив­ной кран; 19 — масляный насос; 20 — электромаслопрокачивающий насос; 21 — масляный фильтр; 22 — нижняя часть картера; 23 — пробка слива масла; 24 — верхняя часть кар­тера; 25 — кожух маховика; 26 — ручка управления дизелем; 27 — включатель электро-маслопрокачивающего насоса; 28 — включатель стартера; 29 — автомат защиты сети; 30 — кран .воздухопуска; 31 — заборный колпак впускного коллектора

вращения имеет устройство для изменения наклона регуляторной характеристики в пределах 2—6%. Для управления дизелем с ди­станционного пульта на дизеле установлен механизм дистан­ционного управления с приводом от электродвигателя посто* янного тока. Дизель подготовлен к оборудованию системами ди­станционного автоматического управления и аварийно-предупре­дительной сигнализации и защиты. На дизеле установлен насос забортной воды. Дизель может поставляться с валом отбора мощ­ности и без него.



Дизель 7Д6-150АФ-2 в отличие от дизеля 7Д6-150АФ не имеет электрооборудования (стартера и электрогенератора с пускорегу-лирующей аппаратурой). Пуск дизеля производится только сжа­тым воздухом.

9
скачать


Смотрите также:
Руководство по эксплуатации предна­значено для обслуживающего персонала, прошедшего специальную подготовку по техническому использова­нию и обслуживанию дизелей
98.25kb.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию версия: июль, 1992 г
363.44kb.
Перечень регулярных процедур технического обслуживания системы si2000
65.97kb.
Руководство по эксплуатации г. Ростов-на-Дону 2003 г содержание 1 Назначение 3 2 Комплект поставки 3
122.79kb.
Приборы показывающие
677.83kb.
Руководство по эксплуатации Генератор бензиновый kp-2500(new) )
187.09kb.
Инструкция по эксплуатации Новосибирск 2006 Назначение
113.27kb.
Руководство по эксплуатации 821. 044 Рэ перечень вложенных схем
210.64kb.
Руководство по эксплуатации 822. 020 Рэ перечень вложенных схем
216.95kb.
Руководство по эксплуатации. Иу 600. 05. Рэ2 новосибирск
125.41kb.
1 Блок должен эксплуатироваться при следующих условиях
102.97kb.
Руководство по эксплуатации м 036. 000. 00-02 рэ 2005 г. 1 Описание и работа 5
239.96kb.